Movilidad eléctrica: normas y seguridad vial en Colombia

¿Sabías que podrías estar usando tu patineta o bicicleta eléctrica de forma incorrecta y sin darte cuenta?
Y peor aún: podrías estar expuesto a multas, accidentes o incluso a que tu vehículo sea considerado como un automotor sin que lo sepas.

La movilidad eléctrica en Colombia está creciendo rápido, pero también lo están haciendo las normas. Y con la entrada en vigor de nuevas regulaciones como la Ley 2486 de 2025, hay muchos cambios que debes conocer.

En este nuevo artículo de Movicity te explicamos TODO: desde qué dice la ley, hasta cómo usar tu vehículo eléctrico de forma segura y legal. Let´s Ride!

La movilidad eléctricaincluye todos los vehículos que funcionan con energía eléctrica, como:

• Bicicletas eléctricas
• Patinetas eléctricas
• Triciclos eléctricos
• Scooters eléctricos

Este tipo de transporte se ha popularizado por ser:

– Más económico
– Amigable con el medio ambiente
– Ideal para trayectos urbanos

Pero su crecimiento también ha generado nuevos retos en seguridad vial.

En Colombia, la movilidad eléctrica se regula a través de la Ley 2486 de 2025, que establece criterios para clasificar los vehículos eléctricos livianos y definir sus obligaciones en vía.

La norma aclara que estos vehículos pueden quedar exentos de requisitos como licencia o SOAT si cumplen condiciones específicas, ya que, como señala el marco normativo:

“Los vehículos eléctricos livianos […] estarán sujetos a condiciones técnicas de peso y velocidad para su circulación.”

Asimismo, cuando superan estos límites, la ley es clara:

“Serán considerados vehículos automotores y deberán cumplir con los requisitos establecidos en la normatividad vigente.”

Este enfoque busca equilibrar el crecimiento de la micromovilidad con la seguridad vial en Colombia, estableciendo reglas más claras para todos los actores en la vía.

La normativa divide los vehículos en dos grandes grupos:

No necesitan:

• Licencia de conducción
• SOAT
• Matrícula

Siempre que cumplan con:

• Peso máximo de 60 kg (incluida la batería)
• O velocidad máxima menor o igual a 40 km/h

Si el vehículo supera esos límites, se considera vehículo automotor
Y debe tener:

• Placa
• SOAT
• Licencia
• Revisión técnico-mecánica

Depende del tipo de bicicleta.

• NO necesitas licencia si cumple con peso y velocidad permitidos
• SÍ necesitas licencia si supera los límites establecidos

En la mayoría de casos: NO

Pero si la patineta:

• Supera velocidad o peso permitido
• O tiene potencia por arriba de 1.000 W

Puede ser considerada vehículo automotor en cuyo caso sí necesita SOAT

Las normas de tránsito para movilidad eléctrica buscan proteger a todos los actores viales.

Puedes revisar el Código Nacional de Tránsito aquí

• No circular por andenes
• Respetar señales de tránsito
• No exceder velocidades en ciclorrutas
• Usar casco
• Prioridad siempre al peatón

La reciente sanción de la Ley 2486 ha generado debate en Bogotá sobre qué vehículos eléctricos pueden circular en las ciclorrutas. La norma busca promover alternativas sostenibles de movilidad, pero mientras se define su reglamentación, la Secretaría de Movilidad mantiene restricciones y controles para garantizar la seguridad de ciclistas y el uso adecuado del espacio público.

La reciente sanción de la Ley 2486 ha generado debate en Bogotá sobre qué vehículos eléctricos pueden circular en las ciclorrutas. La norma busca promover alternativas sostenibles de movilidad, pero mientras se define su reglamentación, la Secretaría de Movilidad mantiene restricciones y controles para garantizar la seguridad de ciclistas y el uso adecuado del espacio público.

Ley 2486 sancionada en 2025: Regula la circulación de vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana (Velmpu) en ciclorrutas.

Definición de Velmpu: Son vehículos asistidos o impulsados por motor eléctrico, de peso reducido, diseñados para uso individual en entornos urbanos, con potencia nominal menor a 1000W.

Vehículos permitidos: Bicicletas eléctricas, patinetas eléctricas y algunos scooters, siempre que cumplan las especificaciones técnicas del Ministerio de Transporte.

Restricciones actuales en Bogotá: La Secretaría de Movilidad mantiene la prohibición de ciclomotores en ciclorrutas hasta que el Ministerio reglamente la ley.

• Se seguirá aplicando la regulación nacional vigente.
• Se trabaja con el Ministerio para definir reglas claras y seguras.
• La SDM puede prohibir el tránsito de Velmpu en tramos específicos de ciclorrutas (ya lo hace en 108 puntos críticos de 14 localidades).
• Se realizarán controles y sanciones para evitar la invasión de la infraestructura ciclista.

Debate abierto: Aunque la ley ya fue sancionada, su implementación depende de una reglamentación detallada, lo que mantiene dudas entre los usuarios.

Esto es clave para la seguridad vial en la movilidad eléctrica en Colombia 2026

El crecimiento de estos vehículos ha aumentado los riesgos.

Según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial los incidentes relacionados con micromovilidad han venido en aumento, especialmente en zonas urbanas.

“Las disposiciones buscan promover condiciones seguras de movilidad para todos los usuarios de la vía.”

Uso de protección

• Casco obligatorio
• Chaleco reflectivo en la noche (de 6:00 pm a 6:00 am)

Respeto de velocidad

• Máximo recomendado: 25 km/h en ciclorrutas

Mantenimiento preventivo

• Revisar batería
• Revisar frenos
• Revisar estado de llantas y calibración de aire frecuente

Fallas mecánicas son causa frecuente de accidentes. Haz revisiones preventivas en talleres y tiendas reconocidas, con respaldo serio y garantía.

Las patinetas eléctricas requieren especial atención debido a su diseño compacto y dinámica de conducción.

Algunos factores a tener en cuenta son:

• Posible pérdida de estabilidad en ciertas superficies
• Uso a velocidades no adecuadas para el entorno
• Menor visibilidad frente a otros actores viales

Por eso, seguir buenas prácticas de seguridad vial y conducir con precaución es fundamental para un desplazamiento seguro.

Un punto que muchos pasan por alto es que la batería no solo influye en la autonomía, sino también en la seguridad del vehículo.

• El sobrecalentamiento puede generar fallas en el sistema o apagados inesperados.
• Una batería de baja calidadafecta el rendimiento y reduce la estabilidad en trayectos largos.
• Fallos o desgaste pueden dejarte detenido en plena vía, aumentando el riesgo en entornos urbanos.
• En situaciones de sobrecarga prolongada, las baterías de litio pueden llegar a presentar riesgo de explosión. Por ello, se recomienda no exceder el tiempo máximo de carga establecido y evitar realizar el proceso de carga si la patineta ha estado en contacto con agua.

Por eso, es clave elegir baterías confiables, darles un buen mantenimiento y evitar sobrecargas o usos inadecuados.

La movilidad eléctrica en Colombia es el futuro, pero solo funciona si se usa bien.

Hoy más que nunca, entender las normas y la seguridad vial en Colombia es clave para:

• Evitar multas
• Evitar accidentes
• Proteger tu inversión

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